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Diese Station besteht tatsächlich aus zwei oder vielleicht drei Stationen:



Das erste ist das Ende der Schienen des Zweigs, der in Llay Llay beginnt und Los Andes über eine Breitspur, die 1874 diese Stadt erreichte, mit der Eisenbahnlinie Santiago-Valparaiso verband.



Die zweite ist wiederum die Schienenspitze der Eisenbahnstrecke Trasandino Los Andes - Mendoza, einer Spurweite der Brüder Juan und Mateo Clark, deren Bau 1889 begann und die erst 1910 fertiggestellt werden konnte.



Aus logischen Gründen wurde der Treffpunkt dieser beiden Eisenbahnen schnell zu einem riesigen Komplex, um den man eine fieberhafte Aktivität sehen konnte. Es gab riesige Lagerhäuser für die Lagerung von Waren, die ankamen oder ihre Reise nach Argentinien begannen, zweispurige Bahnhöfe (dh mit beiden Fahrspuren gleichzeitig), Kräne, um Drehgestelle in Autos umzuwandeln usw.



Darüber hinaus verfügte der dem Trasandino entsprechende Abschnitt über ein riesiges Lagerhaus und Kraftwerk, Lagerstätten für Wasser und Kohle und später über ein Umspannwerk, das die elektrische Energie mit rotierenden Gleichrichtern gleichrichtete.



Jahre später schloss sich der Transport von Erz von der Saladillo-Mine der Division Andina von Codelco zur Schmelze in Ventanas an der zentralen Küste Chiles der Eisenbahn an. Dies machte den Bau einer dritten Station für den Umschlag von zylindrischen Containern (´´ollas´´) von Schmalspurwagen zu Breitspurwagen erforderlich.





In den Anden





Los Andes liegt 135 km von Santiago de Chile und 15 km entfernt. von San Felipe. Es kann erreicht werden:



Mit dem Auto:

Sie müssen den North Pan-American Highway nehmen.



Mit dem Bus:

Von Santiago aus können Sie mit Bussen vom Terminal Los Héroes dorthin gelangen. Sie können auch von Valparaíso nach Los Andes fahren, Sie müssen sich bei den jeweiligen Straßen erkundigen.



Heute werden die Straßen zum Transport von Mineralien aus der Saladillo-Mine verwendet. Dies ist die einzige Aktivität, die aufrechterhalten wird und die verhindert hat, dass dieser Komplex vollständig aufgegeben und zerstört wird.

Die Station wurde als nationales und internationales Rodovia-Terminal mit modernen und komfortablen Einrichtungen für Benutzer umgebaut, wobei die ursprüngliche Infrastruktur beibehalten wurde, um das kulturelle Erbe der Stadt Los Andes zu bewahren und zu fördern.

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